液压油缸维修及快速修复方法

液压油缸维修及快速修复方法


① 从刮痕槽挤出的材料碎屑将嵌入密封件中。在操作过程中损坏密封件的工作部件时,可能会造成新的刮伤区域标记。


② 它恶化了缸筒内壁的表面粗糙度,增加了摩擦力,容易产生爬行现象。


③ 增加液压缸内漏,降低液压缸工作效率。缸体内孔表面划伤的主要原因如下。


(1) 组装液压缸时产生的痕迹


① 装配过程中,异物混入液压缸中,造成伤痕。组装前,液压缸的所有零件必须完全去毛刺并清洁。当零件安装有毛刺或污垢时,由于“其他强度”和零件的重量,异物很容易嵌入气缸壁表面。


② 安装液压缸时,活塞、缸盖等部件质量大、尺寸大、惯性大。即使有用于辅助安装的提升设备,由于规定的配合间隙较小,它们仍将生效。因此,当活塞端部或气缸盖凸台与气缸壁内表面碰撞时,很容易造成伤痕。解决方法:对于小批量、大批量的产品,在安装过程中采用自主装配导向工具;对于重型、重型和大中型液压缸,只能避免小心和小心操作。


③ 内径千分表测量缸体内径时,测量触头在摩擦时插入缸体孔壁。大多数测量触点由高硬度耐磨硬质合金制成。一般来说,测量时深度小的细长划痕轻微,不影响操作精度。但是,如果测量杆头尺寸调整不当,且测量触点硬嵌入,则会造成更严重的痕迹。该问题的解决方案是测量调整后测量头的长度。另外,只在气缸壁内表面的测量位置粘贴一条带孔的纸带,即不会产生上述形状的划痕。测量引起的轻微划痕可用旧砂布或卫生纸背面擦拭干净。


(2) 轻微的运行磨损痕迹


① 活塞滑动面上的痕迹被转移。安装活塞前,滑动面上有痕迹。未经处理,安装完好。这些伤疤反过来会划伤气缸壁的内表面。因此,必须在安装前完全修复这些痕迹。


② 活塞滑动面压力过大引起的烧结现象,会因活塞杆自重而使活塞倾斜,或因横向载荷作用而使活塞滑动面压力升高,从而引起烧结现象。在设计液压缸时,必须研究其工作条件,并充分注意活塞和衬套的长度和间隙。


③ 汽缸内表面的硬铬镀层被剥离。一般认为,硬铬镀层剥落的原因如下。


A.电镀层附着力差。电镀层附着力差的主要原因是:电镀前零件脱脂和脱脂处理不足;零件表面活化处理不完整,氧化膜未去除。


B硬层磨损。电镀硬铬层的磨损主要是由于活塞的摩擦和铁粉的磨削作用引起的。当中间有水时,磨损更快。金属接触电位差引起的腐蚀只发生在活塞的接触部位,腐蚀发生在点状部位。如上所述,当中间存在水时,会促进腐蚀的发展。与铸件相比,铜合金的接触电位差更大,因此铜合金的腐蚀程度更严重。


C接触电位差引起的腐蚀。长时间运行的液压缸不易发生接触电位差腐蚀;这是长期停止的液压缸的常见故障。



2021-10-14