液压支架维修标准

液压支架维修标准

1、 拆卸和清洗：首先对色谱柱进行压力检测，然后拆卸所有色谱柱；按类别清洁、检查和放置拆卸的零件。

2、 检测气缸直径并记录：对拆卸下来的柱件进行气缸直径检测并记录备查，更换超差件并制作新件。

3、 液压支架修复内容：按如下方式修复列：

1、电镀

通过褪色电镀和电镀修复中间气缸的外表面经标准检验不合格的应进行退镀和电镀（不得一次退镀和电镀）。电镀后要求瓶口倒角磨圆，涂层结晶细小、均匀、无颗粒涂层应符合国家mt313-92标准的燃烧、开裂、起泡和脱落等缺陷活动柱的外表面应通过褪色电镀和电镀进行修复。

2、珩磨

外缸内表面珩磨修复

所有珩磨都需要去除锈迹，珩磨量为40μm。较大50μm，粗糙度为0.8。如果在绗缝20um后可以使用，则不允许过度珩磨。

珩磨和修复中间气缸内表面

3、外缸

修理油缸端口的静密封轻微损伤采用粘接修复法修复，其余采用补焊修复。加工后，应将其恢复到原始尺寸公差H9和粗糙度1.6。要求过渡气缸口的倒角圆。

修理气缸端口螺纹螺纹应无锈蚀、刺伤和损坏。如果返工，应按原图纸执行。

安全阀座修理要求达到原始标准尺寸。

液管及其上下接头座的维修要求达到原始标准尺寸。

气缸底部及其液体管道要求达到原始标准尺寸。

外表面除锈和涂漆外表面喷砂、修复和加工、涂漆。

4、中间汽缸

修理油缸端口的静密封轻微损伤采用粘接修复法修复，其余采用补焊修复。加工后，要求恢复到原始尺寸公差H9和粗糙度1.6。

修理气缸端口螺纹毛刺去除、研磨和再加工应按照国家标准进行底阀卡环槽及密封面修复加工后要求恢复原始尺寸，粗糙度为3.2如果底部阀卡环的凹槽损坏，凹槽深度变浅，必须进行修复。