磨损痕迹液压缸体内孔表面的快速液压油缸内壁修复方法

磨损痕迹液压缸体内孔表面的快速液压油缸内壁修复方法：

（1） 活塞安装前，活塞滑动面上有伤痕，会依次划伤缸壁表面。因此，这些液压油缸内壁修复疤痕在安装前完全修复。

（2） 活塞滑动面上的压力烧结现象可能是由于活塞杆自重引起活塞倾斜和刚度变化的现象，也可能是由于横向载荷的作用使活塞滑动面上的压力增大。在液压缸的设计中，充分研究液压缸的工作条件，充分考虑活塞和衬套的长度和间隙的大小。

（3） 液压油缸内壁修复一般考虑缸体表面硬铬镀层的剥落。硬铬镀层脱落原因如下。

A、 镀层附着力差。造成电镀层附着力差的主要原因是：电镀前零件脱脂处理不够；部分表面活化处理不彻底，氧化膜未去除。

B、 坚硬耐磨。电镀硬铬层的磨损主要是由活塞摩擦铁粉的磨削作用引起的。当中间有水时，磨损会更快。由于金属接触电位差的存在，腐蚀只发生在活塞的接触区域，并以点状出现。因此，中间的水会促进腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差更大，因此铜合金的腐蚀程度更为严重。

C、 接触电位差引起的腐蚀。液压缸长期工作不易发生接触电位差腐蚀，长期停用是液压缸的常见故障。活塞环损坏发生在损坏的活塞环运行过程中，其碎片卡在活塞的滑动部分，造成划痕。

（5） 活塞滑动件材料烧结铸造时，活塞承受较大的横向载荷时会出现烧结现象。在这种情况下，活塞的滑动部分应为铜合金或焊接到这种材料上。