液压支架油缸维修工艺总结

液压支架对焊防缩轴芯修理加工时，必须准确测量连接筒体的内径，以防打磨困难；防缩轴芯防缩轴径与筒体对接接头内孔的配合公差应为0~20μm；轴径大于60mm的配合公差为20～50μm；轴径大于60mm的配合公差为20～50μm；在轴径外圆上旋出深度为1mm、宽度为2mm、引线为12mm的螺纹槽。螺纹槽的边缘应打磨成光滑的圆角，以避免划伤气缸。同时在轴芯中心加工M24及以上螺纹通孔，螺纹通孔两端加工成较大的锥形孔，便于拧入螺钉时对中：轴芯两端应倒角，便于焊后拆卸。

为便于液压支架的后期维修，焊接后应打磨气缸孔，有条件时可用镗床打磨。手工磨削的方法是将直径比筒体内径小40～60μm的磨削芯轴进行精磨。芯棒表面应旋出深2mm、宽2mm、导程12mm的螺旋槽，槽边应修平。磨削时，将筒体垂直放置，但需要深坑，所以筒体经常倾斜。在磨削过程中，气缸应按900、1800、2700的顺序旋转，使磨削均匀。