​液压油缸制造厂家一般认为缸体表面产生硬铬层的原因如下

液压油缸制造厂家一般认为缸体表面产生硬铬层的原因如下：

A.镀层结合不良。电镀结合的主要原因是：电镀前零件脱脂处理不够；零件表面活化处理不彻底，氧化膜未去除。

B.硬层磨损。硬铬镀层的磨损主要是由于活塞的摩擦和铁粉的磨削作用引起的。中间有水时，磨损更快。金属接触电位差引起的腐蚀只发生在活塞的接触部位，这种腐蚀是点蚀。如上所述，中心的水促进了腐蚀的开放。与铸件相比，铜合金的接触电位差更大，铜合金的腐蚀程度更严重。

C.接触电位差引起的腐蚀。接触电位腐蚀是液压缸长期运行不易腐蚀，且不需要长期连续使用的常见缺陷。

活塞环损坏在操作过程中受到损坏的影响，碎屑滞留在活塞的滑动部分，形成划痕。

当活塞承受较大的横向载荷时，活塞滑动部分的数据会引起烧结现象。在这种情况下，活塞的滑动部分应该由铜合金制成，或者焊接到这种材料上。

缸体中有异物混入液压缸的缺陷。有问题的是，当异物进入液压缸时，很难辨别。当异物进入时，唇形密封安装在活塞滑动外观的外侧。这样，密封唇在工作时会划伤异物，有利于避免划伤。但活塞装有0形密封圈，活塞两端有滑动外观。异物夹在滑动表面之间，形成疤痕。异物进入气缸有几种方式。

异物进入A缸，由于在存放过程中油口打开不小心，所以允许攻击时间接受异物的状态，当然是不允许的。保养时，应注入防锈油或工作油，并加以堵塞。异物进入钢瓶设备。设备运转情况不好，不省人事会进入异物。因此，有必要清洁设备地址周围，特别是放置零件的地方，使其没有污垢。有些零件有“毛刺”或没有完全擦拭。钻孔时，气缸盖或缓冲装置上的油口常留有毛刺。小心，打磨后取下设备。

操作中有异物：

由于缓冲柱塞的强度，铁粉或铁屑相互冲突。缓冲装置配合间隙小，活塞杆横向载荷大时，可能发生烧结。这些相互冲突的铁粉可能是由于烧结造成的，掉落的金属碎片将留在钢瓶中。气缸内部有个伤口。活塞滑动面上的高压会导致烧结，因此缸体表面会出现裂纹，裂纹的金属会掉下来留在缸体中，形成疤痕。