液压支架维修工艺总结

液压支架维修工艺总结：液压支架维修抗缩轴芯时，必须准确测量连接筒内径，防止磨削困难；抗缩轴芯直径与筒体对接内孔的配合公差为0～20μm；轴径大于60mm的配合公差为20～50μmμM；轴径大于60mm的配合公差为20～50μM；轴径大于60mm的配合公差为20～50μM；在轴径外圈旋出深度为1mm、宽度为2mm的螺纹槽和12mm的引线。凹槽边缘应磨圆，以避免划伤气缸。同时，在轴的中心加工M24和螺纹通孔的上方，将通孔的两端加工成一个较大的锥形孔，便于拧入螺钉：轴芯的两端应切割，焊接后便于拆卸。

为便于液压支架的后期维修，焊接后应对油缸孔进行打磨。如果可能的话，可以用镗床抛光。手工磨削法是对直径小于40～60μM的磨削芯轴进行磨削，在芯轴表面旋转深度为2mm、宽度为2mm、引线为12mm的螺旋槽，使槽边平整。磨削时，筒体是垂直放置的，但需要深坑，所以筒体往往是倾斜的。在磨削过程中，气缸应按900、1800、2700的顺序旋转，使磨削均匀。